AGIP KUPA 2011.10.29 - Pécs Pláza

Ismételten megrendezik a már nagy sikert aratott Agip kupát.

A szlalom verseny 2011.10.29.-én kerül megrendezésre a Pécs Plázánál, reggel 7 órai kezdettel. A rajt 10 órakor lesz. 

A szervezők mindenkit várnak sok szeretettel egy pörgős, látványos versenyre.

Alapkiírás:

NOSZTALGIA Plaza-Agip KUPA SZLALOMVERSENY

2011. október 29. Pécs

Rendező: Deoma Média Kft. Abaliget Kossuth u30.

                 autokukac@citromail.hu

Felelős rendező: Király Gábor, rendező: Molnár András

Helyszín: Pécs, Pécs Plaza nyugati parkoló

Nevezés: a verseny napján, a helyszínen, 8.00 órától az utolsó futam kezdetéig

Nevezési díj: 6.500.- Ft / nevező.  Egy autóval több versenyző is indulhat.  Nevezéskor bemutatandó a vezető jogosítványa.

Kategóriák: hengerűrtartalom alapján

                     I. kategória: 0-800 ccm-ig

                    II kategória: 801-1400 ccm-ig

                   III kategória: 1401-1600 ccm-ig

                   IV kategória: 1601 ccm felett

              Senior kategória: érettebb vezetőknek, meghívásos jelleggel 

Turbó vagy feltöltött motorok hengerűrtartalmát 1.5-tel kell szorozni, diesel motorok hengerűrtartalmát 1.5-tel kell osztani, így kerülnek besorolásba.

Gépkocsik: A versenyen indulhat műszaki vizsgával rendelkező, és nem rendelkező gépkocsi is. A motor, a fék, a futómű szabadon alakítható. A kocsitestet burkoló karosszéria elemek nem hiányozhatnak (pl. sárvédő, gépháztető). Az üvegek, a szélvédő kivételével, plexivel helyettesíthetőek. Világító berendezések nem kötelezőek. Gumi szabadon választható.

Kötelező felszerelés: acélcsavarral rögzített ülés (amit használnak a versenyzők), csavarkötéssel rögzített akkumulátor, cseppmentes üzemanyag-ellátó rendszer, minimum 3 pontos biztonsági öv, hibátlan fék és kormányberendezés, tökéletesen záródó ajtók, fedelek.

Reklámok: a rendező kötelező reklámok viselését írhatja elő

Rajtszámok: a rendező biztosítja, átvenni nevezéskor lehet, a két hátsó oldalablakra kell kihelyezni.

Időmérés: Fotocellás időmérés, manuális kiértékelés.

A verseny lebonyolítása: Bójákkal és gumilassítókkal felépített pályát kell a versenyzőknek a lehető legrövidebb idő alatt teljesíteni, a nevezéskor ismertetett pályarajz szerint. Az akadályok feldöntése, vagy alaprajzukból való kimozdítása időbüntetést von maga után. Az időbüntetés mértéke 10 másodperc/ esemény. A pálya hibás, vagy nem javított teljesítése az adott futamból való kizárást vonja maga után. A megrendezett futamok időeredményei (teljesített idő+ büntetés) alapján a legjobb három futam összeredményének figyelembe vételével alakul ki a végső sorrend. Sportszerűtlen, veszélyeztető magatartás esetén a versenyzőt a rendezőség kizárással büntetheti. A versenyzők és személyzete köteles betartani a rendezők utasításait.

Díjazás: A kategóriák 1-3 helyezettje serlegdíjazásban részesül. Az abszolút 1-3 helyezett szintén serlegdíjazásban részesül.

Szerviz: A kijelölt szervizparkban megengedett a gépkocsik javítása, de a képződött hulladék, és környezetszennyeződés megszüntetéséről a nevezőnek kell gondoskodnia.

Kikötések: A versenyen mindenki a saját felelősségére vesz részt, vállalja az általa, gépkocsija állttal, vagy a kisegítő személyzete által okozott mindennemű kárért a felelősséget. A rendező felé, a versenysorozat kapcsán keletkezett károkért a nevezők, vagy kisegítő személyzetük kárigényt nem nyújthatnak be. Vitás esetekben a verseny főrendezőjének a határozata a mérvadó.

Bővebb információ: Király Gábor 20/614 77 77, Molnár András 20/618 17 77

A 2011.-es RALLY SPRINT bajnokság jelenlegi állása:

2011-es rally sprint bajnokság állása.pdf

A rally sprint bajnokság elérkezett utolsó versenyéhez, melyet a Szenna – Bárdudvarnok szakaszon rendeznek meg, november 12.-13.-án, egy 9km-es aszfaltos gyorsasági szakasszal és 2x-es szorzóval.

Itt még nagyot fordulhat a bajnokság állása.

2011.10.08.-09. BARANYA KUPA

Megrendezésre került a 2011-es Baranya kupa, melynek ismételten Komló adott otthont. 131 nevező indult neki a versenynek. Rallye2; Historic; és Rally Spritntben mérhették össze a versenyzők a tudásukat. 8-án a nap előkészülettel, pályabejárással telt. Elég fontos verseny volt ez, hiszen itt dől el a Historic bajnoki cím is.

A RALLYE SPRINT hivatalos végeredménye alapján az első 6 helyezett: Ranga Péter – Hideg László páros lett az első, második helyen Amrein Tamás – Schmidth András, harmadik helyen Szvatek Zsolt – Török Attila, negyedik lett Sághy László – Sághy Zoltán, ötödik helyen Györkő Jószef – Szabó László, a hatodik helyen Németh ’16V’ Péter – Varga István páros végzett. Az első helyezett Ranga László össz ideje 00:33:20:1 volt.

A HISTORIC OB-n nem történt „trón fosztás”, a Varga Roland – Varga Sándor párosnak ugyan nagy harc árán, végül is sikerült megőriznie Magyar Bajnoki címét. Így ezzel a versennyel elkönyvelhetjük kétszeres Magyar Bajnoknak a fiúkat.

A Baranya Kupa végeredménye Historic kategóriában:

TOVÁBBI  FÉNYKÉPEKET A FACEBOOK - RALLY VILÁG OLDALÁN TALÁLHATTOK!!!

https://www.youtube.com/user/RallyVilag

VAGY PEDIG A

https://profiles.google.com/rallyvilag

OLDALON.

Másfél év eltiltás az  Aschenbrenner - Pikó párosnak!

Eddig csak szóbeszéd volt, de most már hivatalossá vált, hogy a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Fegyelmi Bizottsága első fokon 18 hónapra eltiltotta az Aschenbrenner György – Pikó Zsuzsanna páros a versenyzéstől. Ez azt jelenti, hogy ez idő alatt, a páros nem versenyezhet magyar licenccel.

A történet előzménye, hogy György az augusztusi aradi futamon két autót használt a pálya bejárásához,az előírt egy kocsi helyett. A Magyar Autósport Szövetség szerint ezzel jogosulatlan előnyhöz jutottak. Hozzá kell tenni,hogy az első autó elromlott, a másfél órányi szerelés alatt a versenyzők egy másikjárművet használtak a pálya bejárásának folytatásához.

Aschenbrenner György a napló online.hu - nak nyilatkozva elmondta: Ez az első fokú határozat, ami ellen természetesen fellebbezünk, a másodfokú döntés után pedig bírósághoz fordulunk. Borzasztó nehéz egyébként "írástudatlan" emberekkel vitatkozni, akik betegesen arra törekednek, hogy elítéljenek. Ha ez bekövetkezik, akkor legfeljebb világbajnoki futamokon állunk majd rajthoz, mert onnan, hiába szól úgy a mostani határozat, nincs joga kitiltani minket ennek a szervezetnek.

Üdvözlet minden olvasónak.

Bővült a Rally Világ oldala, a Youtube-on már megtalálhatóak a RALLY VILÁG által készített videók: https://www.youtube.com/user/RallyVilag

A versenyekről készült képeket pedig nem csak a Facebook oldalon tudjátok megnézni, hanem a https://profiles.google.com/rallyvilag oldalon is.

A GERESDLAK KUPA HIVATALOS VÉGEREDMÉNYE!!!

Ha nagyban szertnéd megjeleníteni az eredményt: jobb klikk,majd kép megjelenítése!!!!

GERESDLAK KUPA – 2011.09.18

A 2011.09.18.-án megrendezett Geresdlak kupával folytatódott a TRConsult rally sprint bajnoksága. A pálya nem az autók kíméléséről híres, ezt bizonyították a mai eredmények is. A mezőny négy gyorsasági szakaszból állt, hossza pedig 8km. A pálya jellegét tekintve 100% aszfalt.

A KATEGÓRIÁK:

Reggel 8 órakkor indult az első gyorsasági szakasz, már itt nem várt meglepetések következtek. A 23-as rajtszámmal induló Molnár Gyula – Molnár ”Cimpa Gábor páros motorhiba miatt kiesett a versenyből.

(nemsokára közzé teszünk egy belső felvételt a páros elindulásáról, majd az autó leállásáról)

Az 54-es rajtszámmal induló páros fejtetőre állította az autót, sajnos ők is kiestek a versenyből.

Bár a pálya 100% aszfalt, mégis a porfelhők miatt, az út több helyen is murvás jelleget vett föl, emiatt a versenyzők össze vissza, csúszkáltak, igencsak megnehezítette a dolgukat.

Az utolsó gyorsasági délután 15:50 - es kezdettel indult.

Volt, aki árokba borult, de nézők segítségével, tovább tudta folytatni a versenyt.

Este 7 órakor a dííjkiosztó ünnepség vette kezdetét, a versenyzők nemcsak a serlegeket vehettek át, volt aki az Autonet támogatásával különdíjat is átvehetett. A Németh „16V” Péter – Varga István páros sikeresen célba ért, és elérték a kategória második helyét.

Ismételten rengeteg nézőt vonzott ki, a száguldó autók látványa, most egy három hetes pihenés következik a versenyzők számára, majd 2011.10.08.-09.-én a BARANYA KUPA kerül megrendezésre Komlón.

Bár a versenyzőknek van egy kis idejük pihenni,mi nem ezt tesszük, hisz az oldalon a 3 hét alatt is folyamatos hírek, cikkek, fotók jelennek meg.

További szép estét!

TOVÁBBI  FÉNYKÉPEKET A FACEBOOK - RALLY VILÁG OLDALÁN TALÁLHATTOK!!!

http://www.facebook.com/profile.php?id=100002838141235

IRC -45. Mecsek Rally - 2011.09.09.-10.-11.

Rövid Összefoglaló

2011. Szeptember. 09.-én Megrendezésre került a 45. Mecsek Rally. Kivételes alkalom ez, hiszen az IRC támogatásával együtt történt mindez.

Szeptember 9.-én 15:30-as kezdettel a Széchenyi téren elkezdődött a rajt ceremónia. Nagy élet költözött be a városba, amit 3 napon keresztül élhettünk át. 5 órától a Pécs Plázánál a Prológgal folytatódott a rendezvény. Csökkenő rajtszám szerint indultak az autók, a belépő pedig 3500Ft volt.

Szeptember 10.-én reggel, a szervizparkban kezdtem, nagy volt a nyüzsgés, a csapatok készültek az első gyorsasági szakaszra. Kis körbejárás, fotózás után irány az első gyors. Mire fölértem, az előfutó kocsik már elrajtoltak.

 A verseny:

 Az első helyről Bryan Bouffier – Panseri Xavier páros rajtolhatott, öket követte Kopecky; Loix; Neuville; Wilks; Mikkelsen; Basso; Turán Frici; Anderson; Tosshihiro. Már az első 10 versenyző is nagy név a rally világában, de indultak még olyan versenyzők is, mint Ifj. Tóth János; Aschenbrenner (ASI) György; Bútor Róbert; Ifj. Ranga László; Ranga Péter; Ázsot Szabolcs, kivételesen navigátor posztban Németh ’16V’ Péter.

Folyamatosan mentek le a körök, az élmezőnyben csekély eredménykülönbségekkel. Mikkelsen elég sokáig vezetett, majd a 13.gyorsnál elkapott egy farönköt, így sajnos nem folytathatta tovább a versenyt, mivel az autó elég komoly károkat szenvedett. Kopecky átvette a vezetést, nem csak Pécsen, hanem az az éves értékelésben is.

A 47 induló IRC autóból, csak 31 ért be a célba.

Ifjabb Tóth János folyamatos váltóhibával küszködött. Ezáltal, az éves eredményeket nézve, Aschenbrenner György, Pikó Zsuzsa páros helyezésbe került,és így a másfélszeres szorzójú pécsi futam pontjai elégnek bizonyultak a bajnoki trófeájuk megvédésére.

 Vasárnap Historic, majd délután 16:15-ös kezdéssel Záró ceremónia a Széchenyi téren.

Rengeteg néző összegyűlt, hisz ritkán látni élőben ilyen autócsodákat. A versenyautók szépen felsorakoztak, a versenyzők pedig már nyugodtan várták az eredményhirdetést. A versenyzők, átvették a díjakat, még egy-két mondat a versenyről, majd irány a Park Fermé.

Ahogy az utolsó autó is elgurult, szép lassan csend lett, és úgy gondolom nem én vagyok az egyetlen aki arra gondolt, jó lenne már ha 2012-őt írnánk és a versenyzők,autóik visszatér nénének, hogy újra egy kis színt, izgalmt és egy kis pörgést hozzanak városunkba.

Sajnos erre még várnunk kell, úgyhogy addig is mindenkinek Szép Napot!

A Canon 45. Mecsek Rallye végeredményének első tíz helyezttje:

1 Jan Kopecký/Petr Starý (ŠKODA Fabia S2000) 2:00:06.7 perc
2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) +0.8 mp
3 Freddy Loix/Frédéric Miclotte (ŠKODA Fabia S2000) +1m.00.0
4 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +1m35.6
5 Hermann Gassner Jnr/Timo Gottschalk (ŠKODA Fabia S2000) +2m35.6
6 György Aschenbrenner/Pikó Zsuzsa (Ralliart Lancer Evo IX) 2m38.2
7 Toni Gardemeister/Tapio Suominen (ŠKODA Fabia S2000) +3m05.6
8 Róbert Bútor/Igor Bacigál (Peugeot 207 S2000) 3m16.8
9 Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +3m51.7s
10 Beppo Harach/Andreas Schindlbacher (Ralliart Lancer Evo IX) 4m14.0s

TOVÁBBI  FÉNYKÉPEKET A FACEBOOK - RALLY VILÁG OLDALÁN TALÁLHATTOK!!!

http://www.facebook.com/profile.php?id=100002838141235

2011.09.03. Hetvehely - Polgárőr nap

Jól sikerült a 2011.09.02.-án Hetvehylen megrendezett rally autók  bemutatásával egybekötött Polgárőr nap.

Olyan 10 óra körül értem ki a rendezvényre, ami akkor már javában zajlott, (zene,foci meccs, főzés).

Megérkeztek a rally autók is, mindenki kíváncsiskodva járta körül őket.A Kalti Motorsport egyesületének köszönhetően 2 autó érkezett a rendezvényre. Az egyik autó, Molnár Gyula - Molnár "Cimpa" Gábor páros ladája, a másik pedig Németh"16V" Péterné - Varga Nikolett mini coopere volt.

5-5 szerencsés néző még jobban megismerhette a versenyautókat, tombolajegyeket lehetett vásárolni, a jegyek alapján 10 főt sorsoltak ki. A nyertesek, beülhettek az autó sofőrjei mellé egy hosszabb egyenes útszakaszra. Csak annyit láttunk, a rendezvényen résztvevők, megrohamozták a tombolát árusító sátrat, mindenki menni akart a kocsikkal, volt aki egyszerre 5-10 sorsjeget vásárolt. Nem bízták a véletlenre.

Amíg a vártuk a sorsolás eredményét, zenés, táncos produkciókkal szórakoztatták a nézőket.

Lassan eljött az ebédidő, babgulyással, vad illetve disznó pörkölttel. Egy egész malac is sütésre került.

Ebéd után eljött a várva várt sorsolás ideje. Rá 10 percre indult is az első nyertes.

A lada kezdte a kört,

majd követte a mini cooper.

Ezzel egy időben Off Road verseny zajlott, rendezvény sátor mellől ingyenes buszjáratok indultak a verseny helyszínére.

A rallyzás végét követően, a programok folytatódtak tovább, harcművész bemutatóval, majd ezt követte egy kb fél órás rendőrkutya bemutató.

A tömeg kissé megfogyatkozott, a kocsik távozása után, aki maradt az részt vehetett, az este 8 órától induló bálnak, amit a sportcsarnokban rendeztek meg.

Összefoglalva, egy elég jó és mozgalmas nap volt ez.

Az autókkal és a versenyzőkkel legközelebb két hét múlva Geresdlakon találkozhatunk.

TOVÁBBI  FÉNYKÉPEKET A FACEBOOK - RALLY VILÁG OLDALÁN TALÁLHATTOK!!!

http://www.facebook.com/profile.php?id=100002838141235

További szép napot mindenkinek!!!!

A 2011-es rally sprint bajnokság következő állomása Bakóca volt, augusztus 28.-án.

Ez a rally sorozat egyetlen murvás pályája. A nagy porfelhők és a 30 fok fölötti hőség mellett is, egy elég látványos versennyel szolgáltak a párosok. Sajnos a földes pálya és a nagy meleg, a versenyzőket és az autókat is egyaránt megviselte. Na de erről majd kicsit később, most beszéljünk egy kicsit a Bakócai szakaszról:

A szerviz parkból a pálya 90%-át beláthattuk, és ki ne élvezné hogy kedvence körét 6 körön keresztül majdnem végig le tudja követni. A pálya teljes hossza 36km volt, rengeteg kanyarral, és hosszú egyenesekkel. Nézőként, alig pár száz méter kellett sétálni, és jobbnál jobb helyekre juthattunk el. Sajnos alig 40 páros indult a versenyen, így elég rövid napnak nézhettünk elébe. 

8 órakor elkezdődött az első kör. A kocsik szépen letisztítva elindultak a szerviz parkból, beálltak a rajthoz, és várták hogy indulhassanak. Látszott rajtuk az elszántság és a nyerni akarás.

Lezajlott az első kör, a tisztán induló autókat vastag porréteg borította, ahogy visszaálltak a szerviz parkba. A szerelők megrohamozták a kocsikat. Nem volt sok idő a javítgatásra mivel a kevés nevező miatt hamar jött a második futam. Folyamatosan mentek a körök, a második, harmadik körben, több autónál tengelytörés, motor illetve váltóhiba lépett föl. Lement a harmadik kör, következett 1 óra szünet. A szerelőknek volt egy kis idejük rendbe tenni az autókat,míg a versenyzők tudtak egy kicsit pihenni, van aki ebédelni ment, de van aki csak relaxált.

Lassan véget ért a szünet, és igencsak megfogyatkoztak az indulók. Voltak olyan páros, aki nem tudta tovább folytatni a versenyt.

A 4. körtől a bent maradtak, még jobban hajtottak, jót tett a szünet, ezt mutatták az egyre jobb köridők

Elérkeztünk, 6., utolsó kör végéhez. A versenyzők visszatértek a helyükre, ki boldogabban, ki csalódottabban szállt ki az autóból. Annyit mindenki elismert hogy egy eseményekben és porfelhőben gazdag versenyt láthattunk, élvezhettünk végig. Ahogy körbenéztem, láttam, hogy a nézők is elégedetten távoztak.

A csapatok lassan összepakoltak, trailer-re rakták az autókat, beszélgettek még kicsit,majd mindenki útnak indult hazafelé, fejben már készülve a következő megmérettetésre.

!!!!!!!EREDMÉNYEK HAMAROSAN!!!!!

Képeket a versenyről a Facebookon találhattok, ha jelölitek ismerősnek a Rally Világot a Facebookon.

http://www.facebook.com/profile.php?id=100002838141235

Árpádtető-Remeterét 2011.07.31 (rally sprint)

2011.07.31

Hivatalos végeredmény - abszolút

Rank Rsz. Vezető/Navigátor Autó Kat. (Rank)LK Penalty Time Gap

1 3 Amrein Tamás - Schmidt András Mitsubishi Lancer Evo 9 6 - 4WD (1) 19:18.43

2 4 Sághy László - Sághy Zoltán Mitsubishi Lancer Evo 9 6 - 4WD (2) 19:48.70 30.27

3 5 Szvatek Zsolt - Török Attila Mitsubishi Lancer Evo 9 6 - 4WD (3) 20:18.14 59.71

4 32 Németh 16V Péter - Varga István Citroen C2 S1600 4 (1) 20:32.96 1:14.53

5 8 Páhi Csaba - Rezgő Erik Toyota Corolla GT 6 - 2WD (1) 20:35.60 1:17.17

6 7 Szabó Balázs - Vén Gábor Lada 2101 5 (1) LK 20:39.60 1:21.17

7 20 Bánkuti Balázs - Rácz László Peugeot 205 Kit 5 (2) 21:00.81 1:42.38

8 11 Vida József - Major Tamás Fia Bravo 4x4 Turbo 6 - 4WD (4) 21:17.82 1:59.39

9 14 Juhász Miklós - Skoda Gábor BMW M3 6 - 2WD (2) 21:22.35 2:03.92

10 30 Óbert Gábor - Bajor Zoltán Lada 2101 4 (2) LK 21:34.09 2:15.66

11 31 Balatonyi Árpád - Balatonyi Krisztián Lada VFTS 4 (3) LK 21:34.53 2:16.10

12 37 Tőke Dániel - Vincze Viktor Lada VFTS 4 (4) LK 21:48.76 2:30.33

13 50 Geiger Máté - Király Gábor Lada 2107 A-1,6 (1) LK 21:53.09 2:34.66

14 23 Szinger Zoltán - Borbás Krisztián Peugeot 205 5 (3) 21:53.72 2:35.29

15 22 Órai Balázs - Órai-Tallér Zsuzsanna Honda Civic Type-R 5 (4) 21:59.77 2:41.34

16 34 Heksch Tibor - Szabó Zoltán Toyota Corolla 4 (5) 21:59.96 2:41.53

17 48 Szauer Gergő - Szauer Béla Lada 2105 A-1,6 (2) LK 22:02.08 2:43.65

18 45 Neukirchner András - Kovács Tamás Honda Civic 4 (6) 22:08.76 2:50.33

19 61 Kis István - Szántó Zsolt Skoda Favorit 3 (1) 22:10.45 2:52.02

20 9 Merencsics Árpád - Al Absi Gáber Seif Suzuki Swift GTI 3 (2) 22:15.37 2:56.94

21 10 Sági Péter - Elmont Márió Suzuki Swift GTI 3 (3) 22:18.79 3:00.36

22 38 Ifj. Balázs Gábor - Balázs Gábor Lada 2107 4 (7) LK 22:25.01 3:06.58

23 65 Oberling Krisztián - Neszlinger Róbert Suzuki Swift GTI 3 (4) 22:33.73 3:15.30

24 24 Apkó Dániel - Horváth László Lada 2107 5 (5) LK 22:36.99 3:18.56

25 59 Nagy Balázs - Istovics Gergő Suzuki Swift Gti 3 (5) 22:37.77 3:19.34

26 29 Sárai István - Klimaj Attila Lada VFTS 4 (8) LK 22:38.15 3:19.72

27 51 Jekl Alfréd - Spiegel Lehel Lada 21074 A-1,6 (3) LK 22:40.03 3:21.60

28 42 Borók István - Vencler Krisztián Lada VFTS 4 (9) LK 22:46.15 3:27.72

29 33 Molnár Gyula - Molnár Gábor Lada 21011 4 (10) LK 22:48.35 3:29.92

30 39 Szabó Viktor - Standovár Norbert Lada 2107 4 (11) LK 22:56.69 3:38.26

31 62 Gráber Attila - Sándor Norbert Suzuki Swift Gti 3 (6) 23:01.21 3:42.78

32 15 Szaklajda József - Egerszegi Zsolt BMW 320 6 - 2WD (3) 23:03.79 3:45.36

33 54 Kiss Roland - Koszta Viktor Lada 2105 A-1,6 (4) LK 23:08.14 3:49.71

34 60 Savanya Gábor - Bányai Barna Suzuki Swift GTI 3 (7) 23:13.06 3:54.63

35 55 Hrabovszki Tibor - Krikler Zoltán Lada 2107 A-1,6 (5) LK 10.00 23:20.96 4:02.53

36 17 Dicső Csongor - Sámik Róbert Mercedes EVO II. Komp 6 - 2WD (4) 23:26.53 4:08.10

37 53 Raposa István - Kovács István Lada 2101 A-1,6 (6) LK 23:33.95 4:15.52

38 44 ifj. Fodor Csaba - Fejes Kristóf Lada 2107 4 (12) LK 23:41.46 4:23.03

39 46 Gyors László - Váradi Patrizia Opel Astra 4 (13) 23:42.36 4:23.93

40 57 Gyurák Tamás - Ikotics Mátyás Lada 2103 A-1,6 (7) LK 23:42.73 4:24.30

41 16 Denke Lajos - Buzás Sonja BMW E36 6 - 2WD (5) 23:48.95 4:30.52

42 36 Bognár Tamás - Orbán László Lada 2101 4 (14) LK 23:49.97 4:31.54

43 69 Szabó Zsolt - Ratting Tamás Suzuki Swift N1 (1) 23:53.38 4:34.95

44 64 Nagy Gábor - Nagy Kristóf Suzuki Swift GTI 3 (8) 23:55.24 4:36.81

45 68 Zsebe Gábor - Köbli Károly Skoda Favorit 3 (9) 23:58.30